
低溫深冷行業(yè)- A+K應(yīng)用解決方案
LNG通過海上運(yùn)輸,從產(chǎn)地運(yùn)送到用戶,在接收站接收和存儲。卸貨時(shí),LNG通過船上的輸送泵,經(jīng)卸料臂及其支管匯集到總管,并通過總管輸送到LNG儲罐。在此過程中,一般需要在總管安裝流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。
目前存在的問題:項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)采用的流量計(jì)為科式力質(zhì)量流量計(jì),但是由于質(zhì)量流量計(jì)本身結(jié)構(gòu)限制,最大口徑只能做到DN250,需要采用多臺并聯(lián)的方式才能達(dá)到計(jì)量要求,這樣一來,帶來更大的壓損以及成本的增加,造成業(yè)主經(jīng)濟(jì)損失。
在低溫流體的流量測量中,一般避免采用法蘭密封結(jié)構(gòu),由于熱脹冷縮的原因有些泄漏是難以控制的,而“A+K平衡流量計(jì)"的結(jié)構(gòu)是節(jié)流件與引壓口一體化,測低溫流體時(shí)整個(gè)流量計(jì)與管道又是焊接的,沒有泄漏點(diǎn),解決了流量計(jì)在極低溫時(shí)泄漏上難以控制的問題。

性能特點(diǎn)
低溫深冷行業(yè)-解決方案
低溫流體通常以飽和狀態(tài)儲存在絕熱的儲存容器里。在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),用泵升壓、送出,開始過程處理,并反復(fù)進(jìn)行加壓、減壓。在此過程中,飽和狀態(tài)的極低溫流體一會兒變?yōu)檫^冷狀態(tài),一會兒變?yōu)榉序v狀態(tài),狀態(tài)容易變化。因此,流量計(jì)設(shè)計(jì)需要采取措施來避免或減輕此過程帶來的影響。
A+K平衡流量計(jì)源于美國國家航空航天局馬歇爾航空飛行中心(NASA Marshall Space Flight Center)針對航天飛機(jī)的主發(fā)動機(jī)原料液氧測量而設(shè)計(jì)發(fā)明的一種新型差壓式流量計(jì),是當(dāng)今世界工業(yè)過程控制和計(jì)量中技術(shù)*先的差壓式流量計(jì)。由NASA/MSFC/A+FLOWTEK聯(lián)合研發(fā),通過熱力學(xué)建模、實(shí)流數(shù)據(jù)和流量仿真獲得,并設(shè)計(jì)了強(qiáng)大專用選型計(jì)算軟件A+FLOWTEK SUITES。
強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫和修正補(bǔ)償功能,A+K流量積算儀集成了龐大的數(shù)據(jù)庫,具有珍貴的低溫介質(zhì)數(shù)據(jù)、介質(zhì)密度溫壓補(bǔ)償和流出系數(shù)補(bǔ)償?shù)裙δ堋τ谥T如深冷等特殊介質(zhì)的密度修正具有關(guān)鍵的作用。

低溫深冷行業(yè)-應(yīng)用業(yè)績
項(xiàng)目 | 行業(yè) | 測量介質(zhì) |
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中海油能源發(fā)展股份有限公司珠海LNG項(xiàng)目 | 油化工-中海油 | 天然氣、液氮、液氧、氮?dú)?/span> |
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